การใช้เสาเข็มดินซีเมนต์ ป้องกันงานขุดลึก
และใช้รองรับฐานรากของอู่ต่อเรือ
รศ.เกษม เพชรเกตุ , นายวรพจน์ เพชรเกตุ
และใช้รองรับฐานรากของอู่ต่อเรือ
รศ.เกษม เพชรเกตุ , นายวรพจน์ เพชรเกตุ
บทคัดย่อ
การก่อสร้างอู่ต่อเรือ บริเวณแม่น้ำท่าจีน อำเภอเมือง จังหวัดสมุทรสาคร ชั้นดินอ่อนหนาประมาณ 15 เมตร ค่าขีดจำกัดเหลว และค่า Natural Water Content มีค่าใกล้เคียงกัน ดินมีโอกาสไหลตลอดเวลา เมื่อมีการขุด หรือรับน้ำหนักบรรทุก จึงออกแบบใช้เสาเข็มดินซีเมนต์ (Cement Column) ป้องกันดินพังด้านข้าง ส่วนด้านแม่น้ำใช้วงคอนกรีตใส่ทรายแล้ว ปรับปรุงดินท้องแม่น้ำ ไล่ขึ้นมาในวงคอนกรีตด้วยเสาเข็มดินซีเมนต์ น้ำหนักจรของการลากจูงเรือและแรง Uplift ของน้ำขณะเป็นอู่แห้ง ใช้เสาเข็มดินซีเมนต์เสริมเหล็กรับแรง พื้นของท้องอู่จะวางบนดิน และดินที่ปรับปรุงเป็นเสาเข็มดินซีเมนต์ ตลอดเวลาเนื่องจากดินและเสาเข็มดินซีเมนต์จะทรุดตัวไปพร้อมๆกัน ลานคอนกรีตด้านข้างอู่สามารถใช้เสาเข็มดินซีเมนต์ที่ใช้ป้องกันดินพังเป็นฐานรากได้ ทำให้ลานคอนกรีตสามารถรับรถบรรทุกและเรือที่ต่อบริเวณลานนี้ได้และทรุดตัวพร้อมกับอู่
บทนำ
งานก่อสร้างอู่ต่อเรือ ซ่อม-สร้างเรือ ขนาดระวางขับน้ำไม่เกิน 2,000 ตัน บริเวณแม่น้ำท่าจีน จังหวัดสมุทรสาคร เดิมเจ้าของโครงการทำอู่ ซ่อม-สร้างเรือประมง และเรือท่องเที่ยว ขนาดเล็กเป็นอู่เปียก ลากเรือขึ้น-ลง ครั้งละ 1 ลำ ต้องการขยายความสามารถของอู่ให้ไว้สามารถให้บริการซ่อม สร้างเรือ ขนาด 2,000 ตัน และเป็นอู่แห้ง ท้องอู่ต้องการให้ลึก ใกล้เคียงกับความลึกของแม่น้ำท่าจีน ซึ่งลึก 8.0 เมตร เพื่อสะดวกในการชักลากเรือขึ้นซ่อม สร้าง และปล่อยกลับลงแม่น้ำ เนื่องจากบริเวณแม่น้ำท่าจีน เป็นดินอ่อน (Soft Bangkok Clay) ได้ทำการวิเคราะห์เชิงการลงทุนแล้ว ใช้เสาเข็มดินซีเมนต์ (Cement Column) ป้องกันดินพัง และรับน้ำหนักของอู่ทั้งแรงดันและแรงถอน คุ้มค่ากับการลงทุนมากกว่าเทคนิคอื่น